Ang Customs ay naglabas ng mga kinakailangan sa quarantine para sa Thai fruit transit sa ikatlong bansa, at ang bilang ng mga land port ng magkabilang panig ay tumaas sa 16

Noong Nobyembre 4, ang Pangkalahatang Administrasyon ng Customs ay naglabas ng anunsyo sa mga kinakailangan sa inspeksyon at kuwarentenas para sa paglipat ng mga na-import at na-export na prutas sa pagitan ng China at Thailand sa ikatlong bansa, na alinsunod sa bagong protocol sa inspeksyon at mga kinakailangan sa kuwarentenas para sa ang transit ng imported at exported fruits sa pagitan ng China at Thailand sa ikatlong bansa na nilagdaan ng Ministro ng agrikultura at kooperasyon ng Thailand at ng deputy director general ng General Administration of Customs of China noong Setyembre 13 Ipatupad ang mga kinakailangan ng.
Ayon sa anunsyo ng Pangkalahatang Pangangasiwa ng customs, mula Nobyembre 3, ang Sino Thai na na-import at na-export na mga prutas na nakakatugon sa mga kaugnay na kinakailangan ay pinapayagang dumaan sa mga ikatlong bansa. Ang anunsyo ay kinokontrol din ang pag-apruba ng mga halamanan, mga halaman sa packaging at mga kaugnay na marka, pati na rin ang mga kinakailangan sa packaging, mga kinakailangan sa sertipiko ng phytosanitary, mga kinakailangan sa transportasyon ng ikatlong bansa sa transit, atbp. sa panahon ng transportasyon ng ikatlong bansa ng mga prutas, ang mga lalagyan ay hindi dapat buksan o palitan. Kapag ang prutas ay dumating sa daungan ng pagpasok, ang China at Thailand ay magpapatupad ng inspeksyon at Quarantine sa prutas alinsunod sa mga kaugnay na batas, mga regulasyong pang-administratibo, mga tuntunin at iba pang mga probisyon at ang mga kinakailangan ng Protokol na nilagdaan ng magkabilang panig. Ang mga pumasa sa inspeksyon at quarantine ay pinapayagang makapasok sa bansa.
Kasabay nito, ang pinakamalaking highlight ng anunsyo ay ang bilang ng mga entry-exit port ng prutas sa pagitan ng China at Thailand ay tumaas sa 16, kabilang ang 10 Chinese port at 6 Thai port. Nagdagdag ang China ng anim na bagong daungan, kabilang ang Longbang port, Mohan railway port, Shuikou port, Hekou port, Hekou railway port at Tianbao port. Ang mga bagong bukas na port na ito ay makakatulong na bawasan ang oras na ginugol ng Thai fruit exports sa China. Nagdagdag ang Thailand ng isang gateway sa pag-import at pag-export, katulad ng Nongkhai port, upang isagawa ang cargo transport ng China Laos high-speed rail line.
Noong nakaraan, nilagdaan ng Thailand at China ang dalawang protocol sa land transit ng pag-import at pag-export ng prutas sa pamamagitan ng mga ikatlong bansa, ang rutang R9 na nilagdaan noong Hunyo 24, 2009 at rutang R3a na nilagdaan noong Abril 21, 2011, na sumasaklaw sa 22 uri ng prutas. Gayunpaman, dahil sa mabilis na pagpapalawak ng mga ruta ng R9 at R3a, naganap ang pagsisikip ng trapiko sa mga import port ng China, lalo na ang Youyi customs port. Dahil dito, ang mga trak ay na-stranded sa hangganan ng China sa mahabang panahon, at ang mga sariwang prutas na iniluluwas mula sa Thailand ay malubhang napinsala. Samakatuwid, ang Ministri ng agrikultura at kooperasyon ng Thailand ay nakipag-usap sa Tsina at sa wakas ay natapos ang paglagda sa bagong bersyon ng kasunduan.
Noong 2021, ang mga pag-export ng Thailand sa China sa pamamagitan ng land cross-border trade ay lumampas sa Malaysia sa unang pagkakataon, at prutas pa rin ang pinakamalaking bahagi ng land trade. Ang lumang fellow railway na bubuksan sa ika-2 ng Disyembre sa taong ito ay nagpapalakas sa cross border trade network sa pagitan ng China at Thailand, at nakakamit ang isang malaking traffic corridor para sa mga daanan ng tubig, lupa, riles at mga ruta ng himpapawid. Noong nakaraan, ang mga pag-export ng Thailand sa timog-kanlurang pamilihan ng Tsina ay higit sa lahat ay dumaan sa Guangxi land port, at ang halaga ng pag-export ay umabot sa 82% ng land cross-border trade export ng Thailand sa timog-kanlurang pamilihan ng Tsina. Matapos mabuksan ang domestic railway ng China at China old fellow railway, ang pag-export ng Thailand sa Thailand sa pamamagitan ng Yunnan land port ay inaasahang magiging isang mahalagang puwersang nagtutulak para sa Thailand na mag-export sa timog-kanluran ng China. Ayon sa survey, kung ang mga kalakal ay dumaan sa lumang kapwa China Railway mula Thailand hanggang Kunming, China, ang average na kargamento bawat tonelada ay makakatipid ng 30% hanggang 50% ng pang-ekonomiyang gastos kaysa sa transportasyon sa kalsada, at mababawasan din ang gastos sa oras. ng transportasyon. Ang bagong NongKhai port ng Thailand ay ang pangunahing daanan para sa Thailand upang makapasok sa Laos at makapasok sa merkado ng China sa pamamagitan ng mga lumang kapwa riles.
Sa nakalipas na mga taon, mabilis na tumaas ang kalakalang daungan ng Thailand. Ayon sa opisyal na data, ang kabuuang halaga ng pag-export ng kalakalan sa hangganan at lupain ng Thailand mula Enero hanggang Agosto 2021 ay 682.184 bilyon baht, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 38%. Ang tatlong land cross-border trade export markets ng Singapore, southern China at Vietnam ay tumaas ng 61.1%, habang Thailand, Malaysia, Myanmar Ang kabuuang paglago ng export ng border trade ng mga kalapit na bansa tulad ng Laos at Cambodia ay 22.2%.
Ang pagbubukas ng mas maraming daungan sa lupa at ang pagdami ng mga daanan ng transportasyon ay walang alinlangang magpapasigla sa pag-export ng mga prutas na Thai sa China sa pamamagitan ng lupa. Ayon sa datos, sa unang kalahati ng 2021, ang pag-export ng mga prutas na Thai sa China ay US $2.42 bilyon, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 71.11%. Ipinakilala ni Zhou Weihong, consul ng Agriculture Department ng Consulate General ng Thailand sa Guangzhou, na sa kasalukuyan, maraming uri ng prutas ng Thai ang nag-aaplay para sa pag-access sa merkado ng China, at mayroon pa ring malaking puwang para sa paglago sa pagkonsumo ng mga prutas na Thai sa ang pamilihang Tsino.